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單梁起重機使用過程中出現控制器失靈怎么解決

      單梁起重機的主結構主要是鋼結構焊接件，常用的材料是鋼板、型鋼等，這些材料在鋼材市場買回來的時候，往往表面都會有一層銹蝕。這些銹蝕是因為剛才表面與空氣中的氧氣和水反應，電動礦用單梁起重機出售，形成的一層氧化皮。

　　制造單梁起重機所采用的鋼板一般都是6~12mm，厚度不大，再加上鋼板本身就有的負公差。所以銹蝕層對單梁起重機的影響是不容忽視的。同時，表面的氧化層和銹蝕對起重機的噴涂壽命也有非常大的影響，因為銹蝕和氧化層容易剝落，所以如果在噴漆前，不將氧化層和銹蝕除去，后面油漆層就會和氧化層一起發生脫落，脫落之后，不僅影響起重機的美觀，也會導致鋼材表面失去保護而進一步發生銹蝕，電動礦用單梁起重機，給起重機的結構安全帶來威脅。

     單梁起重機制造所使用的鋼材在焊接加工之前，應該先進行表面預處理工作，即將表面的銹蝕、氧化皮、油污等處理干凈，電動礦用單梁起重機供應價，達到標準的sa2.5等級。要想達到符合起重機噴涂的除銹等級和表面粗糙度要求，采用手工除銹是不能滿足的，必須采用噴射法，即干噴砂、噴丸和拋丸，這三種方法中長采用又屬拋丸。在做完拋丸除銹之后，電動礦用單梁起重機廠家，應在2小時之內給鋼材表面噴涂一層防銹底漆，國內一般采用環氧富鋅底漆。這種底漆對后續的鋼材焊接加工影響較小，且對鋼材的表面保護時間持續較長。 　

 　　單梁起重機鋼材的預處理在國外已經應用很多年了，希望國內的起重機制造廠家能夠給予足夠的重視，在與國外起重機品牌競爭的時候，縮小差距，提高競爭力。

 

     按驅動方式分：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。

     按結構形式，起重機主要分為輕小型起重設備、橋架式（橋式、門式起重機）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機）、纜索式。

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